Il banco prova Unicom COLD TEST per MOTORI ENDOTERMICI modello ETB-CTE è stato sviluppato proprio per essere impiegato su linee multi modello e quindi è dotato di tutte le regolazioni necessarie al fine di essere adattabile ad una importante variabilità di veicoli; unico limite al banco prova che verrà proposto saranno la POTENZA massima considerata dei motori in fase di richiesta di offerta; il banco proposto consentirà infatti di potersi adattare a tutti i motori della gamma purché contenuti all’interno del range di potenza considerato; per il resto, tutta la gamma di variabilità prevedibili potrà essere testata sul banco prova in questione.
In particolare si può vedere un banco prova modello ETB-CTE che può essere opportunamente implementato per poter eseguire tutte le prove richieste; tale esperienza ci porta a poter essere veloci nella realizzazione dei banchi in questione con la consapevolezza di “non dover inventare nulla di assolutamente nuovo per noi”.
Caratteristiche tecniche
Totale adattabilità al motore da collaudare.
Totale modulabilità: tutte le prove potranno essere implementate anche in seconda fase dopo la installazione.
Sistema di acquisizione PLC Siemens con possibilità di interfaccia con PC per sistema di acquisizione dati.
Sistema di trascinamento con motore AC, possibilità di impostare velocità, accelerazione e potenza del “trascinato”.
Possibilità di collaudare il motore senza necessità di installazione di gruppi silenzianti (se inserito in cabina insonorizzante).
Possibilità di caricare e scaricare i motori dal banco tramite paranco in maniera veloce ed efficiente.
Le prove effettuabili su tale banco sono:
Rodaggio del motore.
Prove di coppia assorbita per test dell’assemblaggio gruppo ingranaggi.
Prove di efficienza del circuito di lubrificazione tramite costante verifica delle pressioni e temperature olio del circuito di lubrificazione.
Prove di temperature e rumorosità
Il banco viene fornito chiavi in mano e completo di:
Meccanica completa e disegni opere edili.
Quadro elettromeccanico di comando.
Impianto pneumatico a corredo.
Sistema di acquisizione con PLC/PC industriale e software dedicato per il collaudo dei motori con cicli programmabili, salvataggio dati rilevati e stampa dei report configurabili, con possibilità di interfaccia su data base aziendali.
Cabina insonorizzante e sistema di ventilazione celle (opzionale).
Sistema di rilevazione incendi e gas nocivi (opzionale).
Sistema di riempimento olio con quantità controllata e prove micro perdite di vari componenti (opzionali).
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